Projekt 3

Leistungsberechnung

Florian — Mon, 08 Aug 2011 10:16:59 +0000

Wie viel Saft braucht der Elektromotor denn nun, um mit dem Bulli fahren zu können?

Diese Frage hab ich mir gestellt und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
110 km/h: ~ 25kW
90 km/h: ~ 15kW

Diese Leistungsangabe beruht auf der Annahme, dass die Geschwindigkeit lediglich gehalten werden muss. Um in akzeptabler Zeit auf diesen Wert zu beschleunigen ist eine deutlich höhere Leistung nötig, klar. Außerdem fährt der berechnete Bulli auf einer waagrechten Autobahn mit Teerdecke geradeaus.

Der Bulli wiegt jetzt ohne Antriebsstrang und Tank ca. 1t (zulässiges Gesamtgewicht: 2,8t). Es gibt jedoch noch einige Möglichkeiten der Gewichtsreduzierung (Sitze, Bodenplatte, Fenster und vieles mehr). Dafür muss wohl mal ein neuer Artikel herhalten… Ich habe für die Berechnung angenommen, dass der Bulli mit Elektro-Antriebsstrang (~400kg mit 20kWh Akku + 25kW Getriebemotor + Elektronik) und Zuladung 2t wiegt, was zugegeben, geraten ist.

Der Elektromotor v2.0

Florian — Tue, 02 Aug 2011 14:58:21 +0000

Über einen Generator als Range-Extender habe ich in letzter Zeit nicht nachgedacht, da ich einen 5,5kW Hatz-PÖL-Diesel durch Zufall geschenkt bekommen habe.

Allerdings bereitet mir nach wie vor der Elektromotor Kopfschmerzen. Viele Hersteller, kein Verkauf. Alles was man bekommt sind windige DC-Motoren aus USA, aber nichts wirklich brauchbares…

Schön wäre auch, abgesehen von Brusa, ein Motor von GETRAG, aber auch da habe ich keine Ahnung, wie man da rankommt. Ich wünsche mir reichlich Kommentare mit Bezugsquellen aller möglichen Asynchronmotoren mit Getriebe und Differenzial B)

adding life to this blog!

Florian — Fri, 29 Jul 2011 14:19:13 +0000

So, jetzt hab ich aber schon lange nichts mehr hier geschrieben, das soll aber nicht heissen, dass es nicht voran geht!

In der Zwischenzeit hat sich so einiges getan: meine Tochter fährt Fahrad, ich habe eine Photovoltaikfirma gegründet, die Zebra-Batterie wird nicht mehr von MES-DEA, sondern von FIAMM produziert und Lithiumakkus sind quasi nicht mehr erhältlich (nur für Millionäre).

Mittlerweile sind Millionen von Elektro-Euros und Dollars in die Automobilindustrie gepumpt worden mit, jetzt übertreibe ich schamlos, beschaulichen Ergebnis. Mit wenigen Dollars erreichen Privat“investoren“ da schon wesentlich mehr:

Spass beiseite! Gestern bin ich Dank des Autohaus im Friedrichshain wieder intensiver für das Thema Elektromobilität senibilisiert worden und ich will das Projekt wieder neu beleben! Mein T3 wartet nämlich noch immer auf einen neuen Antriebsstrang.

Project stalled

Florian — Wed, 21 May 2008 09:46:34 +0000

Es gibt einen Grund, weshalb gerade nichts so richtig vorangeht:

Am 9.Mai wurde meine Tochter Paula mit 3430g und 56cm geboren

Ich hoffe auf Verständnis, dass ich mich zuerst um meine Freundin und Tochter kümmern muss…

TH!NKS to come

Florian — Mon, 28 Apr 2008 16:22:49 +0000

Also die Konferenz war echt gut! Nur die Politiker hätten zu Hause bleiben können;-)

Am interessantesten fand ich die deutlich zur Schau gestellte konservative Haltung von VW, dargestellt von olle Dr. Wolle Steiger, dessen Name ja über dem MEGA Direkthybrid Vortrag prangt. Von diesem sehr positiven Spirit war heute nichts mehr übrig. Es ist also ein Niedergang der deutschen Automobilindustrie zu erwarten. Positiv überrascht war ich von TH!NK und Better Place deren Vorträge deutlich positiver gefärbt waren. Interessante Kontakte konnte man auf jeden Fall machen. Herrn Dr. Clemens Fischer (ein ehemaliger Dozent von mir, mit dem ich sehr gut auskam, trotz „des falschen Unternehmens“ von Vattenfall hab ich dort auch gesehen, aber als ich mit Ihm kurz wegen einen Starkstromzähler vor meiner Haustür sprechen wollte war er schon weg…

LINKS WERDEN NOCH ERGÄNZT!

Fährt das Auto der Zukunft elektrisch?

Florian — Fri, 18 Apr 2008 06:26:40 +0000

Am 28.04 2008 gibt es eine interessante Vortragsreihe zum Thema Elektroauto von der Bundestagsfraktion der Grünen organisiert. Es sollen so interessante Referenten kommen, wie der Norweger Jan-Olaf Willums (CEO Think Global AS), der in seinem Think City Zebra-Zellen verwenden möchte.

Die 10 Eur sind auf jeden Fall gut angelegt;-) Anmelden kann man sich noch bis 21.04.2008. Also los!

Der Elektromotor

Florian — Thu, 10 Apr 2008 22:52:31 +0000

Ich muss zugeben, dass ich einigermassen geschockt war, zu lesen, was Brusa für einen Elektromotor, der zugegebenermassen qualitativ recht gut ist für eine Hausnummer aufruft:

Preis ASM1-8.24.10: 9.500 EUR

Das finde ich schon etwas gewagt. Mal so im Vergleich zu einem Dacia, an dem wohl mehr dran ist… So wird das nichts mit der Revolution. Aber das soll ja nicht der einzige Hersteller sein:-) Irgendjemand erzählte heute was von rumänischen Gabelstaplermotoren, aber derjenige behauptete auch fast alle 50ccm Roller in Deutschland hätten Viertaktmotoren…

Ich hoffe demnächst doch noch ein paar gute konkrete Angebote zu bekommen.

PS: der angebotene Wechselrichter DMC524 würde nochmal 7.900 EUR kosten:-(

Diskussion Elektroauto

Florian — Thu, 10 Apr 2008 14:45:02 +0000

Heute Abend ab 19:30 Uhr findet im selfHUB Berlin eine Filmvorführung des Films ‘Who killed the electric car?’ mit anschließender Diskussion zum Thema Elektroauto im Rahmen des selfSalon statt. Es werden einige interessante Gäste da sein, wie z.B. Andreas Manthey vom Bundesverband solare Mobilität, der die Diskussion leiten wird. Aus gut unterrichteten Kreisen weiß ich, dass auch Leute von der ZIA da sein werden, die basierend auf einer Idee von Prof. Frithjof Bergmann einen Elektroautobausatz für jedermann entwickeln wollen.

The future is now!

Ich hoffe auf zahlreiches Erscheinen und eine sehr anregende Diskussion:-)

Die Akkutechnik

Florian — Sun, 06 Jan 2008 21:26:28 +0000

Alles steht und fällt mit der Akkutechnik. Eine unübersichtliche Anzahl von Herstellern bieten die unterschiedlichsten Modelle an. Grob kann man in drei Lager unterscheiden:
- Bleigel/säureakkus, die ewig gestrigen, sind eindeutig die billigsten, wenn es um die Anschaffungskosten geht.
- Lithiumion/polymer u.A. Lithiumzellen sind teuer, halten deutlich länger als Bleiakkus, lassen sich in 10 Minuten volladen, wenn’s sein muss, sind aber am Markt nicht wirklich verfügbar (Lithiumknappheit, Laptop- Mobilfunkmarkt).
- Innovative neue Akkutechnik von meist kleinen europäischen Startup’s. Nicht nur teuer, sondern extrem teuer:-)))

Meiner persönlichen Meinung nach sind die Zebra-Zellen des schweizer Herstellers Cebi allerdings am besten geeignet. Bis jetzt hab ich noch keinen Preis, wenn man aber die Differenz eines Elektrotwingo von MES DEA mit und ohne Akku nimmt kommt man auf 6.940 EUR für ein Akkupack mit 557V und 32Ah.

Den Hauptvorteil dieser Zellen sehe ich in geringeren Gefährdung durch Explosion. Kochsalz und Nickel sind lange nicht so Explosiv wie Lithium. Ein weiterer Vorteil wäre die extreme Langlebigkeit.

Nachteile gibt es aber genauso. Zum Beispiel dürfen die Zellen nur in einem bestimmten Temeraturbereich betrieben werden. Das bedingt einen Verlust bei der Lagerung und eine Begrenzung des Entladestroms beim Fahren. Inwieweit diese Zellen Schnellladefähig sind konnte ich auch noch nicht in Erfahrung bringen, allerdings gibt MES DEA eine Ladezeit des Twingo von 10 Stunden (Ladestrom bei 230V~ wäre 7,8A) an, was in der Tat sehr lang wäre (zum Vergleich: LiIon lassen sich zum Teil in unter 5 Minuten laden; entsprechende Stromversorgung von 1000A bei 230V~ oder 330A pro Phase Drehstrom vorausgesetzt).

9to5 Meeting / Technology Review

Florian — Wed, 28 Nov 2007 15:31:53 +0000

Als ich an einem vergangenen Montag beim 9to5 Meeting in der Vorstellungsrunde kurz erwähnt hatte, dass wir (Yoko und ich) an einem Elektro-Bulli basteln waren für mich völlig überraschend einige am Tisch begeistert! Holm Friebe von der ZIA meinte es gäbe da ‘so ein Projekt’ mit Frithjof Bergmann in dem es ‘um ein Elektroauto’ geht und ob wir nicht ‘Interesse hätte’; Sie hätten evtl. Interesse an einer Zusammenarbeit in irgendeiner Form. Näheres war nicht zu erfahren. Alex meinte auf der Rückfahrt Prof. Bergmann hätte auf dem Festival ein Konzept für ein E-Auto, dass sich jeder selbst zusammenbauen kann, vorgestellt. Darüber hab ich leider auch nicht so richtig was im Netz gefunden; vielleicht nicht richtig gesucht…

Des weiteren war in der heute erscheinenden Ausgabe der TR ein interessanter Artikel über Elektroautos am Beispiel von Think.